Força Motriz
Qualquer mudança que ocorre no mundo parte de um primeiro passo. Para a física, esse primeiro passo é definido como a força motriz, a partir dela, um objeto em repouso entra em estado de movimento, provocando de fato uma mudança.
Tem-se na bicicleta um meio de transporte que desde seu surgimento há mais de um século- inspira movimento em diversas formas. Além do óbvio movimento físico que a ela proporciona, é crescente o movimento socioambiental impulsionado por ciclistas ao redor do globo. É, afinal, uma resposta à um dos maiores desafios para a sociedade do futuro: as mudanças climáticas causadas pela ação humana no meio ambiente. Logo, o incentivo a utilização de um meio de transporte com zero emissão de carbono na atmosfera passa a ser o nosso primeiro passo, nossa força motriz.
Localização
A cidade de Curitiba é a primeira no Brasil a registrar a circulação de bicicletas, sendo que ainda em 1895 fundou-se um clube de ciclismo na capital paranaense por imigrantes alemães que trouxeram as bicicletas da Europa; e, pode-se dizer que apesar da antiga tradição, Curitiba nunca teve de fato um plano massivo de incentivo ao ciclismo. A implantação do parklet se deu, portanto, na rua Comendador Roseira, no bairro curitibano do Prado Velho. A confluência dos seguintes fatores chave foram a razão para a escolha do local: primeiramente, era de suma importância que o parklet se encontrasse em um local próximo a uma ciclofaixa, para que assim pudesse cumprir sua função de apoio ao ciclista. A localização também é nas proximidades de dois pontos importantes, a Pontifícia Universidade Católica, o que significa uma grande concentração de pessoas, e a comunidade da Vila Torres, espaço de considerável vulnerabilidade social e carência de espaços públicos de qualidade.
Partido
O partido nasce ao enxergar na bicicleta um agente necessário para minimizar os impactos humanos no meio ambiente e em como as novas tecnologias da indústria 4.0 podem auxiliar no incentivo deste meio de transporte limpo.
Criou-se com um objetivo macro, portanto, um parklet que pudesse ser um ponto de interação, auxílio e descanso voltado principalmente ao público ciclista. O espaço de interação e descanso se dá com bancos de madeira CLT elaborados a partir do corte preciso da tecnologia CNC e com a integração que estes fazem com o bicicletário vertical que comporta até 4 bicicletas. A assistência promovida pelo parklet se dá disponibilizando de forma acessível tecnologias da indústria 4.0 ao público: Primeiramente, uma tela interativa congrega dados de monitoramento de tráfego e mapeamento BIM de Curitiba e que pode informar aos usuários rotas de tráfego mais calmo, que passam por locais mais seguros ou que passam por relevos menos acidentados, por exemplo. Com novas pesquisas que avançam na rapidez e facilidade do uso de impressoras 3D, também se prevê ao parklet um serviço de impressão rápida de peças de bicicleta personalizadas para casos de necessária manutenção.
O parklet se torna de certa forma uma força motriz se propondo a iniciar um movimento urbano de uso mais relevante da bicicleta como um modal de transporte ativo na malha urbana.
Construção
Conceitualmente, pelo parklet girar em torno da cultura da bicicleta e por elencar nela o ponto da força motriz necessária para uma mudança em nossos modos de locomoção na cidade para um caminho mais limpo, a construção do projeto caminhou na premissa de causar um menor impacto ambiental. As peças de madeira CLT produzidas industrialmente com cortes em tecnologia CNC para encaixe em obra foram a estratégia construtiva encontrada com o intuito de evitar ao máximo o desperdício de material, utilizando-o, assim, de maneira menos agressiva ao meio ambiente.
Serviços
Impressão 3D
Seguindo as tendências futuras da impressão 3D, vislumbradas pelo engenheiro americano Peter H. Diamandis, fundador da X Prize, em que a velocidade da impressão 3D poderá chegar a ser de 50 a 100 vezes maior; imagina-se para o parklet um sistema que através do cruzamento e armazenamento de dados poderia-se guardar informação sobre peças de bicicleta de diferentes modelos e empresas. Assim poderia-se convertê-las em modelos tridimensionais impressos em questão de poucos minutos, assistindo os ciclistas que viessem a ter problemas de quebra de peças em suas bicicletas.
Mapeamento urbano e rotas personalizáveis
Através de um futuro mapeamento em software BIM da cidade Curitiba e em seu constante monitoramento pela interconectividade de dados provindos de uma grande gama de dispositivos espalhados pelo município, o parklet poderia ser um ponto de disponibilização destes dados, sugerindo rotas personalizadas aos ciclistas. Como por exemplo, rotas com menos tráfego momentâneo, mais seguras, que passam por mais ciclofaixas e ciclovias ou de relevo menos acidentado.
Centro de apoio ao ciclista
A diagramação espacial do parklet é focada em oferecer um espaço de sombra, interação e descanso ao público, sobretudo aos ciclistas. Por isso se encontra nele um bicicletário vertical e uma série de bancos dispostos de maneira com que promova o convívio de forma flexível, atraindo de pequenos a grandes grupos.
Organização Espacial
Prancha
